據(jù)路透社報(bào)道，歐洲可再生能源業(yè)的發(fā)展刺激了銅需求的增長(zhǎng)，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)低迷期傳統(tǒng)行業(yè)較為有利。

為滿(mǎn)足歐盟2020年可再生能源占20%的目標(biāo)，歐洲各國(guó)都要大力發(fā)展風(fēng)電，而建設(shè)風(fēng)電項(xiàng)目需要大量的銅。

能源顧問(wèn)機(jī)構(gòu)伍德-麥肯齊（Wood Mackenzie）預(yù)計(jì)，從2013到2015年間，歐洲風(fēng)電行業(yè)對(duì)銅的需求會(huì)上升15%。巴克萊資本國(guó)際分析師蓋爾?貝利（Gayle Berry）也表示：“可再生能源領(lǐng)域?qū)︺~的需求正在增長(zhǎng)，而且這個(gè)增長(zhǎng)會(huì)是長(zhǎng)期的。”

作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體和能源使用國(guó)，德國(guó)的可再生能源發(fā)電在今年前半年達(dá)到679億千瓦時(shí)，較去年同期增加19.5%。德國(guó)政府給予修建1834公里離岸風(fēng)電輸電線路優(yōu)先權(quán)，銅在輸電光纜中被廣泛使用。英國(guó)、北歐和西班牙的風(fēng)電同樣發(fā)展迅速。

麥肯錫的分析師伊恩.里德伍德（Ian Littlewood）說(shuō)：“北歐缺少陽(yáng)光，因此風(fēng)電能更好地幫助滿(mǎn)足可再生能源目標(biāo)。”

風(fēng)電輪機(jī)中，銅線用于將系統(tǒng)與電網(wǎng)相連，傳輸電流至變電站。離岸風(fēng)電需要海底電纜，這種電纜對(duì)銅的需求更多。巴克萊資本國(guó)際指出，每個(gè)陸上風(fēng)電輪機(jī)需要16噸銅，而離岸風(fēng)電輪機(jī)則需要31噸銅。

此外，另一個(gè)對(duì)銅需求增長(zhǎng)的領(lǐng)域是混合動(dòng)力車(chē)。安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所指出，每輛混合動(dòng)力車(chē)需要大概34千克銅，而傳統(tǒng)燃料汽車(chē)需要19千克銅。研究公司Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，到2017年，歐盟混合動(dòng)力車(chē)每年的增長(zhǎng)將超過(guò)6倍，總量將超過(guò)50萬(wàn)。

安永的全球資源主任戴維-魯索（David Russell）說(shuō)：“當(dāng)污染控制和環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域技術(shù)有了更新，對(duì)銅的需求就更多了。隨著我們逐步走出經(jīng)濟(jì)低谷，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的需求會(huì)增加，這也意味著汽車(chē)行業(yè)對(duì)銅的需求會(huì)增長(zhǎng)。”