中汽協(xié)公布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,8月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比有所增長,但同比繼續(xù)下降。今年1~8月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)同比增長3倍。而截至2015年7月,我國新能源汽車銷量已經(jīng)超越美國,成為全球第一大消費(fèi)國。在已經(jīng)公布的汽車類上市公司半年報中,新能源汽車的增長,成為了汽車企業(yè)業(yè)績穩(wěn)定的重要因素。
政策不斷新能源獲扶持
9月8日,深圳市再次推出新能源汽車扶持政策,該市相關(guān)部門發(fā)布的《關(guān)于2015年度待配置電動小汽車增量指標(biāo)配置有關(guān)事宜的通知》明確表示,在2015年度待配置電動小汽車增量指標(biāo)中,個人名下已有一輛電動車的,仍可申請普通小汽車搖號指標(biāo),同時還將單獨(dú)劃出4000個指標(biāo)用于滿足電動汽車租賃市場。據(jù)悉,這是從去年以來,我國地方政府出臺的眾多扶持新能源汽車政策的一個。在政府大力扶持新能源汽車的推動下,今年以來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。
車企業(yè)績增長靠新能源
作為國內(nèi)新能源汽車的大力支持企業(yè),比亞迪今年上半年業(yè)績同樣表現(xiàn)不錯,數(shù)據(jù)顯示,2015年上半年,比亞迪營收約315.82億元,同比增長18.22%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.67億元,同比增長29.38%,公司預(yù)計,前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤19億元至20.8億元,同比增長388.54%至434.83%。今年上半年,比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為177.29億元,同比上升40.19%,當(dāng)中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約59.76億元,同比增長約1.2倍,占集團(tuán)總收入的比例增至18.92%。
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事喬梁博士對廣州日報記者表示,從目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看,未來或有更多的扶持政策出臺,而政策扶持力度很大,涉及面也很廣,對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能走出自己的道路肯定有相當(dāng)大的推動作用。
熱點(diǎn)1:充電樁市場規(guī)模將達(dá)到近千億元
今年6月,工信部披露的《中國制造2025》節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。工信部規(guī)劃明確提出,到2020年,我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛;到2025年,新能源汽車年銷量300萬輛;到2020年,動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平,在國內(nèi)市場占有率80%。
從目前我國發(fā)展情況看,根據(jù)工信部數(shù)據(jù),截至2014年底,我國僅建成充電樁2.8萬個、充換電站723座,建設(shè)速度遠(yuǎn)低于規(guī)劃目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)表示,隨著新能源汽車整車銷售的增加,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域同樣將迎來6年10倍的發(fā)展空間。其中,充電站、充電樁等配套設(shè)施市場空間巨大。有媒體分析認(rèn)為,如果以500萬輛新能源汽車為前提,假定2020年充換電站/充電樁數(shù)量分別達(dá)到1.2/450萬座(臺),則此目標(biāo)為2014年存量的17/160倍。以充電樁均價2萬元/個、充電站200萬元/座計算,到2020年市場規(guī)模將達(dá)到近千億元。
熱點(diǎn)2:鋰電池全球新增投資近八成在中國
目前新能源汽車所需要的鋰電池市場同樣巨大。數(shù)據(jù)顯示,目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓三國,三者占據(jù)全球95%左右的市場份額。去年起中國占比達(dá)到27%,全球新增投資的近八成集中在中國,年投資規(guī)模在1億元以上的鋰離子電池項(xiàng)目就有25個。而今年上半年年報業(yè)績顯示,三分之一涉鋰電池業(yè)務(wù)企業(yè)的凈利潤同比增長超過50%。其中成飛集成今年上半年凈利潤實(shí)現(xiàn)2561.82萬元,同比增長1156.42%。
杉杉股份今年7月發(fā)布公告表示,擬設(shè)新能源汽車基金,投資于新能源汽車城市運(yùn)營企業(yè)、新能源汽車核心零部件企業(yè)以及其他與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的行業(yè)及企業(yè)。